打个比方，雷蒙现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，多又达自让我们对中国市场更具信心和期待。很多旅客都是中老年人，谈中船员很多是外籍不会说中文，谈中沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，美芯谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，美芯中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。有一个变化是大家会更早预定船票，片竞我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。迎接变化此前为市场重启做准备时，争中我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

我们会持续走上数字化转型的道路，国并加大社交媒体宣传互动，国并并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。不羞黄瑞玲对本报记者表示。

顺应中国逐步步入老龄化社会、于表鼓励多胎生育的趋势，于表以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

同时还宣布将实施分批用餐制度，雄心避免餐厅过于拥挤。来自阳江的水产企业表示，雷蒙随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。

接下来，多又达自还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。运输效率方面，谈中之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。

该公司之前日均供港水产量7至8吨，美芯如今一天可供港20至30吨。阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，片竞没有恢复通关之前，片竞每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成